cb.org.ua

это типа реклама?

Alex писал(а):это типа реклама?

однозначно, причем еще и развод...

Убейте, это спам и развод. Кто не дружит с вольтами и амперами, просто поверьте на слово.

Prof писал(а):Убейте, это спам и развод. Кто не дружит с вольтами и амперами, просто поверьте на слово.

давайте дождемся обьяснений ТС!
разве не интересно?)

Alex писал(а):давайте дождемся обьяснений ТС!
разве не интересно?)

Сдается мне что не вернется он
Как пришел , так и ушел

Alex писал(а): давайте дождемся обьяснений ТС!
разве не интересно?)

Можно.

А пока немного креатива с За Рулем, восхваляющего идентичное устройство в незначительно отличающемся корпусе. Это первое попавшееся впоиске, но как бы вполне достаточное.



Тем, кому под Новый год захочется доставить ближнему то ли радость, то ли гадость (как получится), можно посоветовать приобрести желтенькое и заведомо иностранное изделие. И положить этому ближнему под елку – пусть радуется. Называется изделие Start genie. Мне почему-то сразу захотелось это перевести как «Старт Жени».

«Старт Жени» (оно же – «Гений старта», «Стартовый джинн»: толмачам виднее) на прилавках не залеживается. Приборчик, действительно, архиполезный. Разрядился у тебя, к примеру, аккумулятор… Или, того хуже – замерз! Фигня вопрос: достаем «Старт Жени», суем в гнездо прикуривателя, минут через 15 пускаем мотор и спокойно едем дальше… Всем интересующимся можно найти чудо-прибор в поисковике того же «Яндекса» и ознакомиться с рекламой.

Честно говоря, мне по серости казалось, что если аккумулятор замерз, то без толку совать что-то непотребное в гнездо прикуривателя… Однако желтенькую коробочку все же купили – еле нашли, кстати говоря! Раскупают на ура!

Для подарка – то, что надо. Маленькое, изящное, непонятное… Можно передарить кому-то еще, а можно самому себе под елку засунуть. Напряжение – аж 30 В: померяли – действительно 30… А что ж у него внутри-то? Черт его знает – неразборное…

Ладно, испытаем… Сажаем аккумулятор в «ноль», втыкаем «Женю» и ждем. «Женя» сильно греется: начальные 2,5 А падают до 1,5. Через 15 минут берем нагрузочную вилку на 200А…

Не, Данила-мастер, не выходит у тебя чаша… Вольтметр прыгает к 6 В, а потом валится к нулю… Какая-то доля амперчаса, конечно, переехала внутрь батареи, но крутить стартер – не смешно.

Смешно будет дальше. При попытке зарядить «Женю» ничего у нас не получилось: ну не идет в нее ток! Вскрыли штекер с переключателем – все ясно: переключатель в этом положении вообще разрывает цепь! Нет там заряда и быть не может!

И – последнее: специально для Конца света. Кто угадает, что у «Жени» внутри?

Ответ – на фото.


ДВАДЦАТЬ БАТАРЕЕК ТИПА АА!!!!!

И на каждой написано: НЕ ЗАРЯЖАТЬ!!!

Покупайте подарки, друзья! И кладите их под елку. Но не теряйте чувство юмора…

Prof писал(а): Это первое попавшееся впоиске, но как бы вполне достаточное.

Спасибо ! Улыбнуло

Тогде еще с украинского За Рулем.


Трое из гнезда

Так называемые безопасные прикуриватели позволяют подзарядить севший аккумулятор через гнездо бортовой розетки. Работают ли они на самом деле, выяснял Алексей Воробьев-Обухов.

От батареек


Небольшая китайская коробочка Start Genie («пусковой джинн») обещает, что в ней запасено достаточно энергии для пуска исправного двигателя. Надо лишь выпустить джинна на свободу, воткнув штекер в гнездо прикуривателя, и подождать минут пятнадцать, пока штатная батарея заряжается. Емкость «спасателя» всего 1500 мА.ч – как у среднего мобильника. Вольтов, правда, побольше: целых тридцать. А ведь энергия пропорциональна квадрату напряжения, так что тут скрыт энергетический эквивалент не одного, а 64 телефонов. Но все равно в успех предприятия верится с трудом.
Мы посадили АКБ емкостью 60 А.ч с помощью лампочки до 7,5 В. С такой батареей стартер даже не щелкнет. Подключаем «джинна». В первый момент амперметр регистрирует зарядный ток силой 2,5 А, затем он спадает до полутора и остается таким на протяжении всех положенных 15 минут.


Start Genie – ловкий трюк китайских фокусников. Зарядить севшую батарею нельзя. Выброшенные деньги.


Отключаемся. Нагружаем батарею током 200 А: примерно такой нужен стартеру. И что же? Вольтметр показывает скачок до 6 В (с таким напряжением двигатель даже не дернется, ведь стартеру для работы необходимо не менее 6,5 В), и за пять секунд напряжение падает к нулю. Решили продолжить до тех пор, пока «джинн» не отдаст всю свою энергию. Это заняло еще полчаса. Есть 8 В под нагрузкой! Секунды две напряжение еще достаточное. Теоретически этого хватит, чтобы пустить исправный новенький мотор, но на практике – вряд ли. Натурные испытания со свежими батарейками это подтвердили: «Гетц» не завелся! «Джинн» провалился напрочь.
А еще он отказался принимать заряд обратно. Одноразовое изделие за пару тысяч? Распилив коробочку, мы обнаружили в ней два десятка обычных дешевых алкалиновых батареек... И на каждой надпись: May explode if recharged – взорвется при попытке заряда.


Berkut Smart Power SP-8A. Поможет подзарядить севший аккумулятор. Но кто согласится ждать?


Чистое надувательство! Да еще и опасное. Если в том, что машина не заводится, виновен не аккумулятор, а нарушение контакта с его клеммами, то все 30 В попадут из гнезда прикуривателя туда, где по определению не должно быть больше пятнадцати. И вот тут «джинн» реально даст прикурить...

От прикуривателя


После испытаний «джинна» стало ясно, что устройства безопасного «прикуривания» от гнезда автомобиля-донора способны работать, ведь у них ток заряда может быть существенно большим, лишь бы не горели предохранители гнезд. Так и оказалось: «Беркут» выдал в начале процесса 8,1 А, а показания встроенного в него цифрового вольтметра сразу же скакнули с 7 до 13 В. Все 15 минут зарядный ток оставался на одном уровне – отлично! Теперь подключаем нагрузку в 200 А, – напряжение на клеммах батареи падает до 9,5 В и даже через пять секунд остается вполне достаточным (8 В) для работы стартера.
«Сонар» сначала никакого заряда не показал. Причина банальна: российский корявый корпус не давал переключателю включить режим заряда. Несколько минут работы надфилем – и процесс пошел. Начальный ток составил 6,5 А, но почти сразу упал вдвое. Стало быть, и энергии за четверть часа в разряженную батарею поступит меньше. Не зря инструкция советует не торопиться и, если АКБ совсем уж дохлая, ждать до получаса. Теоретически «Сонар» может подзарядить севшую батарею.
Словом, безопасные прикуриватели таковыми и останутся, поскольку использовать их никто не будет. Найдете ли вы на стоянке желающего постоять с вами хотя бы 15 минут, чтобы возбудить бездыханный автомобиль? Настоящий помощник – провода. На них и рассчитывайте.


«Сонар» УЗ-205.10. Российское изделие. Исполнение хуже китайского. Работоспособностью тоже не блещет.

Ну вот,видите,как все интересно!А вы хотели сразу удалить!
Спасибо Профессору за информацию!
Единственное,что меня смущает,это название прибора «Старт Жени».
Профессор,это не ты там организовал производство этого прибора?