cb.org.ua

В этой теме делимся секретами не теорией электрорадиотехники, а именно "секретами" ее применения! На практическом поприще!

СПАСИБО ЗА ИДЕЮ ЛАВРЕНТИЮ иже ИГОРЮ иже UR4UHE !!!

Вот, сразу в топку прогресса!
http://www.radioscanner.ru/forum/topic22255.html

Pilot писал(а):Такс флудить в меру ! Спаибо за идею - это в том плане, что человек своими поступками и словами наталкивает на хорошие мысли !!!

Юра!так что за мысли и идеи?а то он как флудить начнет,он сам забывает,что хотел сказать.

Подрехтовал тотпред пост

Ща, дайте трохы мыслям вызреть пару дней

Pilot писал(а):Подрехтовал тотпред пост

Ща, дайте трохы мыслям вызреть пару дней

Ага...а я вопрос задавал по первой половине поста,так как второй еще не было

Pilot писал(а):В этой теме делимся секретами не теорией электрорадиотехники, а именно "секретами" ее применения! На практическом поприще!

СПАСИБО ЗА ИДЕЮ ЛАВРЕНТИЮ иже ИГОРЮ иже UR4UHE !!!

Секретный примененный китайский радиоприемник на практике любительской радиосвязи...
Правда только АМ потянул... нада будет ЧМ трактом занятся

Ух-ты, 10-band - это 160/80/40/30/20/17/15/12/11/10?

Я одно время продавал эти ваши DE-1103, неплохие приемники как вещательные, но брали их почему-то околорадиолюбительски настроенные товарищи. Кто-то пустил слух, что там есть SSB. Так вот, это немного не так. Там есть DSB, по этому если слушаешь служебную станцию, то все нормально, а если станешь на семерке, то что-то лезет по нижней полосе, а что-то инверсно по верхней и принять ничего не удается. А так, повторюсь, весьма неплохие приемники, одни из первых "хороших китайцев" с действительно высоким качеством изготовления, хорошими материалами и относительно мелкими просчетами в эргономике.

По ликбезу... Секретная переделка автоантенны Сеня перемотали антеннку лемм АТ-72 на работу оной без добавочной катушки Дима Крэш расскажет позже подробности "лабораторной работы"

гибридная антенна (фот сделано телефоном)))) Верхушка и середина с катушечкой от лемм АТ-72, пластмассовый стакан и низ - от лемм АТ-1700 (если не ошибаюсь))


Параметры получились в норме... резонансная частота 27380 , КСВ 1,1, реактивность 2-3 Ом.

О, интересно.
Но сразу и вопрос: а зачем? Ну, в смысле, нижняя катушка-автотрансформатор дает КЗ по постоянке и, тем самым, защищает аппаратуру от статитки и игры в троллейбус, а так, получается, это преимущество теряется.
Реактивность в 2-3 Ома ни на что не влияет, а КСВ 1,1 явно показывает на хорошее попадание и по активной составляющей импенданса, т.е. хорошая работа.

Нижней катушки не было, была только верхняя часть 72-й, антеннка изначально АТ-1700 (буду пока так называть, ибо 900, 1200, 1500, 1700, 1900 и АТ-71 - это все практически одинаковые антеннки по способу установки и питания) стояла на машинке, т.е. нижнее крепление не совсем подходило, в АТ-1700 случайно была сломана вставка изоляционная , и было принято решение верхушку АТ-72 поставить на крепление от 1700-й, соответственно надо перемотать катушку удлиняющую, оригинал АТ-72 - 15 витков, намотали 32 витка (полотна антенн 1700-й и 72-й оказались одинаковыми по длине, в 1700-й было намотано 33-34 витка), померяли - немного не угадали, антенна первоначально стала на 23 МГц ... пришлось отматывать витки, за два раза отмотали всего 4,5 витка... т.е. по виткам получилось 27,5 витков легло в добавочную катушку. Длину полотна антенны не изменяли...